The Doors
Spor,
Bill
Statistics: Posted by Bill — Fri Jan 18, 2013 9:23 am
]]>
Mai mult decit atit exista diferente de vopsire interior la Ki-43 intre variante si(normal) moment al razboiului.
In concluzie nu pot spune nimic sigur si atunci am preferat sa inchid ochii si sa dau cu Aotake si pe scaun. :pinch:
Savanta metoda, nu ? :GG
Si acum ceva concret: daca bine-mi amintesc verdele era spre gri nu spre galbui, verific deseara.
Spor si te rog da-ti cu parerea despre compozitia spatiala la diorama in care va sta Oscar-ul. Multumesc !
Spor,
Bill
Statistics: Posted by Bill — Fri Jan 18, 2013 9:21 am
]]>
In general la japoneze e greu sa faci o regula din modul de vopsire, mai ales al interioarelor. Adica exceptiile sunt asa de multe incat e greu sa mai vorbesti de o regula.
Ma chinui cu un verde interior nakajima si nu reusesc sa imi dau seama cum era de fapt - mai spre gri-verzui sau mai spre verde-galbui.
Din ce ai la dispozitie mai multe surse, din aia te zapacesti mai rau parca.
Statistics: Posted by Calin Ungureanu — Fri Jan 18, 2013 9:21 am
]]>
Am lucrat si la cupola, am mascat cu banda subtire iar pe centru am pus Neo Sol Gunze.
Oricum inainte de a vopsi si lipi cupola(deschisa) voi da finisul satinat peste tot. Mai degraba spre mat asa cum se vede in pozele din aceeasi perioada.
Spor,
Bill
Statistics: Posted by Bill — Fri Jan 18, 2013 9:20 am
]]>
Ti-a iesit bestial degradrea cu fixativul.
Am vazut atatea Hayabuse over-jumulite incat a ajuns un fel de cliseu. Plus chestia cu asemanarea cu unul din aceleasi conditii de folosire, explica tot.
Inca odata, BESTIAL !!!!
Statistics: Posted by Calin Ungureanu — Fri Jan 18, 2013 9:20 am
]]>
Florin Scorpio, ai dreptate e o chestie de gust. Eu asa am dorit doar citeva portiuni sarite pe capota si lateralele cocpitului. Asa am vazut intr-o poza a unui alt Ki 43 III din aceeasi perioada. Si scazind posibilitatea sa fac decolorarea cu metoda asta, adica cu cit extindeam portiunile cu vopsea sarita m-am oprit. Prefer la acest avion decolorarea in pofida jumulirii grave
. Oricum detaliile se vor vedea mai interesant dupa sigilarea cu satin.Multumesc din nou pentru observatii.
Spor,
Bill
Statistics: Posted by Bill — Fri Jan 18, 2013 9:19 am
]]>
]]>
Spor in continuare!
Statistics: Posted by Florin David — Fri Jan 18, 2013 9:18 am
]]>
Se da cu vopseaua care se doreste sa apara sub vopseaua sarita, se sufla un strat de Future, se sufla din spray un strat subtire de lac fixativ de par(ATENTIE din cel fara alte substante, de genul vitamine, minerale, etc) Odata ce lacul s-a uscat(dar fara sa asteptati mult dupa uscare, aproximativ 5-7 minute) se da cu vopseaua de baza care trebuie obligatoriu sa fie o acrilica pe baza de apa. In cazul meu a fost vorba de un amestec propriu de Nakajima darkbrown din vopsele Agama si Vallejo. Asteptam sa se usuce acrilica, la fel nu mult, maxim 10 minute si incepem sa facem vopseaua sarita cu ajutorul unei periute de dinti cu peri tari, inmuiata in apa. Periem usor vopseaua usor umezita cu atentie pentru ca cit de mult si apasat dam cu periuta pe vopseaua de baza atit de multa vopsea sarita vom avea. Daca dam prea mult riscam sa avem o suprafata mare. Deci trebuie dat cu atentie, cite putin pina ajungem unde dorim. Ca la orice metoda ne facem mina exersind.
Dar sa continuam, mai sus vedeti unde am ajuns acum. Pina atunci:
Am mascat si suflat portiunea antiderapanta cu vopsea neagra. Apoi am pus esapamentele si portiunea ce vine peste ele. Esapamentele au fost vopsite cu un amestec de bronz si Gunmetal si apoi spalate cu negru intre tevi. Pozitiile lor de pe semifuselaje nu se potriveau cu gaurile din capace asa ca a trebuit sa le tai pinul de pozitionare si sa le pun fara el, fixate doar cu adeziv CA. O alta duda a kitului Fine Molds, care dezvaluie tot mai multe mici imperfectiuni. Sa vedem ce mai urmeaza.......
Dupa ce am scos mastile am dat cu un strat de Future+buff Tamiya pentru uniformizare si usoara decolorare. Intre timp am vopsit si trenul de aterizare care a primit cablurile de la sistemul de escamotare si rezervoarele suplimentare care la acest litraj erau traditional in grey-green foarte asemanator cu un RLM 02. In poza de mai sus mai este si elicea vopsita integral in Propeller Green-Grey tipic pentru varianta III de la Ki 43. Mai urmeaza sa primeasca si virfurile palelor cu galben.
In urmatoarea faza am pus toate decalurile care au fost tratate cu Mr Mark Setter si Mr. Mark Softer de la Gunze. Ele s-au asezat si mulat frumos, ca intotdeuna la decalurile Aeromaster de generatie relativ noua.
Dupa ce am dat cu un nou strat de Future, pentru fixarea lor am facut un wash cu amestecul de Apa distilata+Tus negru+tus maro+ o picatura de acool izo. La fel si pe intradosul avionului.
Iar un strat de Future pentru fixarea washului, mici corecturi la vopsire si am lipit trenul de aterizare, am pregatit capacele lui care trebuie sa primeasca o linie galbena de la marcajul galben de pe bordul de fuga. Cu ocazia asta am vopsit si virfurile de la palele elicelor cu galben, o portiune lata de 1mm conform instructiunilor kitului.
Voi continua cu capacele trenului, cupola si alte accesorii.
Spor,
Bill
Statistics: Posted by Bill — Fri Jan 18, 2013 9:18 am
]]>
Totu-i relativ cu iesitul bine
uneori mai bine alteori mai prost. Important este sa invat ceva nou la fiecare lucrare.Am reusit sa fac vopseaua sarita cam cit doream. Sper ca m-am oprit la timp.....
Am executat si o suflare cu vopseaua de baza, un Dark Brown tipic pentru Ki 43, mai deschisa la culoare prin adaugare de alb, pe centrul panourilor.
Acum urmeaza sa pun esapamentele, decalurile si apoi sa fac un wash.
Spor,
Bill
Statistics: Posted by Bill — Fri Jan 18, 2013 9:17 am
]]>
]]>
]]>
]]>
]]>
Spor,
Bill
Statistics: Posted by Bill — Fri Jan 18, 2013 9:12 am
]]>