Dacă ai o problemă medicală gravă apelează 112 și (teoretic) vine o ambulanță, dacă ești pe front și situația este groasă (să nu zic belită) Ambulanța GTK Boxer este ceea ce-ți trebuie. Vehicul blindat cu tracțiune pe opt roți, oferă flexibilitate tot teren și cele mai bune condiții pentru îngrijirea la bord. Cadrele medicale lucrează în condiții de maximă protecție și ergonomie, ambulanța oferind condiții propice pentru implementarea unui tratament precoce, tratament ce poate face diferența dintre viață și moarte. Vehiculul poate transporta șapte răniți în poziția așezat sau trei răniți grav, de asemenea se poate reconfigura pentru a oferi îngrijire intensivă unui singur pacient aflat în stare critică. Cele două suspensii pe arc cu amortizoare integrate, ce deservesc fiecare dintre cele opt roți, asigură condiții optime manoperelor medicale independent de natura solului. În caz de necesitate cambuza cu blocul operator se poate detașa de pe vehicul, devenind un punct fix de îngrijire medicală.
Spațiul util de 17,5 metri cubi este utilizat la maxim, dotările medicale ce burdușesc fiecare canat ar descuraja orice inspector șpăgar de la DSP.
Ce este sigur este că vorbim de un vehicul tânăr care abia acum începe să intre pe piață și astfel în următorii ani este de așteptat să apară în ipostaze inedite deci ...Țineți aproape !
tine.jpg
În toamna lui 2015 , Revell scotea pe piață kitul cu numărul de cod 3241, GTK Boxer sgSanKfz. Practic un update la GTFz Boxer 03093, kit comercializat începând cu 2011. În linii mari noutatea fiind oferită de componentele modulului medical și de către foaia cu decaluri.
Nefiind pasionat de mecanică dar cochetând cu machetismul nu-mi permit să deschid un subiect despre acuratețea tehnică dar pentru cei care iau acest hobby în serios kitul poate fi baza de plecare pentru variantele A0, A1 sau A2
În ultimul timp Revell ne-a obișnuit cu kituri livrate în mega ambalaje menite să justifice prețul piperat, însă acest kit face excepție. Astfel, deși cutia este puțin cam durdulie, inventarul și potențialul kitului face ca prețul plătit să fie unul cinstit.
Legat de ambalaj, categoric art box-ul vinde în 90% din cazuri și doar cei mai cerebrali dintre noi pot scăpa de sub această vrajă, eu unul am avut ocazia să cumpăr kituri „la roșu” și n-a fost plăcut, de altfel eu păstrez suveniruri de la absolut toate crimele mele.
Cutie cu deschidere laterală, art box de bună calitate, imagini cu vehiculul fiind prezente și pe lateralele cutiei (spațiul fiind generos) 44x25cm, h 11 cm
La interior:
-o pungă mare cu patru culee de culoare verde (A,B,C,D)
Culee (A) 36 x23 cm -6 piese - părțile inferioare cocă și blindaj frontal
Culee (B) 35,5 x23 cm -78 piese - piese de șasiu
Culee (C) 36 x 20 cm -56 piese - șasiu, jante și părți superioare ale caroseriei
Culee (D)36 x10.5 cm -12 piese - interior și părți de suspensie
- pungă de mărime medie cu două culee verzi (E,J) și mică culee cu piese transparente(G) ambalată individual,
Culee (E) 28 x 15,5 cm -21 piese– piese pentru asamblare cambuză
Culee (J) 36 x 17 cm -29 piese – blindaj superior, panouri laterale și perete posterior
Culee transparent (G) 9 x 9cm – 9 piese
-o pungă mică cu pneuri și o culee din cauciuc (F),
Culee cauciuc (F) 16,5 x7 cm – 4 piese
Anvelope – 8 piese
Dacă, fiind pasionați de matematici, totalul pieselor nu coincide cu suma vehiculată în descriere vă sugerez să refaceți calculul după citirea următorului paragraf.
-set de instrucțiuni - 30 x21 cm – 15 pagini (pe prima pagină este lipită sârma pentru confecționarea antenei)
Istoric – pg.1
Atenționări și sfaturi – pg.2
Simboluri manopere și vopsele – pg. 3-4
Culee – pg.5-6
Asamblare în 49 de pași – pg.7 -13
Schemă camuflaj/înmatriculare – pg.14-15
GTK (28) Instructaj.gif
-coala de decaluri (două înmaticulări), protejată de o foaie împăturită (avertismente scrise în diferite limbi).
Regimentul San Lehr, 2013
ISAF, Afganistan, 2013
box GTK.gif
Eu încerc să vă introduc în această frumoasă lume dar văd că voi sunteți mai preocupați de muscă decât de mine, așa că vă rog să-mi permiteți s-o storcesc : GTK = Geppanzertes Transport Kraftfahzeug = vehicul blindat de transport
În ciuda aspectului intimidant, instrucțiunile coerente ne ajută să ducem misiunea la capăt, existând doar 1-2 momente mai delicate. Estimând construcția ca fiind facilă mă consider îndreptățit să depun o contestație pentru cinci-ul dat de Revell, dar până una-alta vă invit la o tură cu Nino-Nino.
Etapa începe cu reconstituirea corpul principal și în conformitate cu viziunea matrițerilor germani nici nu are rost să urci un astfel de vehicul pe rampă deoarece partea inferioară a ambulanței chiar este inferioară, o placă lisă. Acuma dacă alunecăm pe panta abruptă a hate-ului o să observăm că n-a existat nici cea mai mică intenție de motorizare. Însă privind din lateral sașiul pare extrem de elaborat , ulterior ne convingem că este încă un caz clasic de „afară-i vopsit gardul..”
Singurul „compromis” legat de interior (inclusiv modul medical) este oferit de austerul post de conducere. Scaunul și volanul fiind ceva șefi de promoție poate la un Alanger sau AerMoldova din anii `90 dar în nici un caz pentru a mobila un cockpit din secolul 21.
Evident, scuza este că eventualul voyeur o să fie limitat de niște minusculele fante. Aici consider că este locul ca ciobul să râdă de oala spartă, amintindu-mi de numeroasele cazuri când se alocă fonduri consistente pentru rășini/photoech/decaluri plus scratch-uri care duc la la obținerea unor cockpituri absolut fabuloase, dantelărie pe bob de orez.... și apoi se pune cupola ... să nu omitem nici Corolarul cianoacrilatului
Ulterior, instrucțiunile de construcție dedică un spațiu generos suspensiilor. Cu această ocazie îmi permit să deschid o paranteză, între pereții acesteia amintindu-mi cât de importantă era „suspensia. Astfel „mașinuțele de fier” primeau cotă foarte bună dacă se deschideau portierele și dacă avea suspensie. În cadrul ITP-ului se ridica mașinuța cu roțile posterioare de pe sol și se lăsa să cadă...prezența sau lipsa suspensiei devenea evidentă. Dar să trag paranteza peste amintirile din copilărie și să revenim la construcția ambulanței cu atât mai grabnic cu cât aici apare prima inadvertență pe schema de asamblare.
Astfel dacă mergem 100% pe mâna instrucțiunilor avem șanse mari să rămânem cu un pumn de piese și oarece regrete, în plus bavurile de pe arcurile suspensiei sunt exact pe partea vizibilă (deși am senzația că absolut tot efortul depus de fabricant și machetist o să fie obturat de cele patru perechi de roți), iar una din tijele direcției este construită greșit (D24 defect, ar fi nevoie de dublarea lui D23, vezi pas 14/15) . Dar cel mai frustrant poate fi faptul că , în ciuda multitudinii de piese, direcția nu este „funcțională” astfel că pentru virarea celor două perechi de roți față trebuie ignorate legile fizicii și mecanicii. Dar să revenim la construcție, astfel odată ajunși la pasul 6 recomand un mix, astfel combinarea parțială a pasului 7 cu pasul 10 (respectiv 7 cu 11). Din pictograma 7 fixăm piesa C16 iar C15 doar se poziționează (grijă mare la desprinderea lui C15 de pe culee, la ceea ce pare bavură inutilă), din pictograma 10 piesa B8 care se cuplează (prin lipire)cu C15. Revenim la pasul 8 pentru anasamblul C13x2B14, apoi revenim la pasul 10 pentru fixarea lui B10.
Cu pictograma numărul 17 se termină și epopeea șasiului așa încât se trece la completarea carcasei cu diferite panouri, motiv de a admira textura deosebită dată de blindajul compozit modular din nano-ceramice și oțel, în cadrul manoperei suntem nevoiți să apelăm și la piesele transparente. Pe culee transparente piesele sunt clare, turnate fără defecte și fără zgârieturi de altfel culeea cu piese transparente o consider un afront, un fel de „Geh auf`s Ganze!” Adică uite așa niște balize ai fi putut să ai la vehicul dar te-ai ales cu „Zonk”, dacă nu știți despre ce discut aici n-ați prins pionieratul televiziunii prin cablu și nici n-ați remarcat că piesele J152 sunt niște superbe balize rotative iar piesele J150 combinate cu cele J151 au șanse să devină coșmarul vostru favorit tv
Și că tot s-a deschis subiectul , o privire aruncată pe culeea F ne dezvăluie spartanul inventar: două apărătoare de noroi, fusta de protecție a evacuării aerului de motor și un cablu de remorcare. Oricâte cârcoteli îmi vin în minte, am hotărât ca nici eu să nu fiu vreun zbir
așa că mă limitez la postare foto.Dintr-o pictogramă-n alta, timpul trece și constatăm că n-am făcut schimbul de cauciucuri și deja este iarnă
La anvelope banda de rulare este bine reprezentată având, central, un rest de turnare ce pare ușor abordabil însă flancurile par să fi căzut victimă unei soții aprige și răzbunătoare.În atare condiții este desuet să remarc că lipsesc ștanțele „Continental ” (de fapt Michelin încalță vehiculele reale dar Continental sună mai ..german) și nici nu cred că este momentul să reiau subiectul „cauciucul în machetism” , subiectul acela cu îmbătrânirea gumelor și reacția lipicios-grețoasă la diverse vopseluri și solvenți.
Eu am decis să îndepărtez bavurile prin frecare, frecarea zonei cu șmirghel și apoi rotisare la flacără. Trebuie remarcat faptul că această „încălțare” este un caz extrem de fericit : modelul pneurilor este același indiferent de poziționarea pe jantă, datorită osiilor solide montarea se face fără să apară surprize neplăcute iar roțile se pot monta după vopsirea vehicului.
Am decis să fixez o jumătate de jantă urmând ca la final să fixez anvelopa, jumătatea restantă și capacul de protecție.
Corpul principal fiind complet, următoarea etapă a construcției va fi decontată de CNAS:
Pentru cambuză Revell oferă culeele E și J iar bonusul este, că la fel ca în realitate, modulul este detașabil.
Când realizezi că ai de asamblat o cutie din opt piese parcă începi să simți o oarecare presiune, din fericire piesele prezintă ghidaje și nici nu face parte din seria Boris (știți voi, combinațiile în care regreți că n-ai a treia mână ...ca Boris... machetistul din При́пять). Practic este vorba de o pardoseală concavă pe care se asamblează pereții laterali alcătuiți din două panouri, peretele frontal și peretele posterior. Panoul superior urmând să acopere totul precum capacul pe oala de mâncare. Panoul frontal prezintă o deschidere deși este complet lipsit de detaliere iar panoul dorsal deși este bogat ornamentat (pe fața exterioară) nu prezintă, din păcate, o variantă de prezentare cu ușa deschisă. În principiu acest lucru se poate face relativ ușor dar care să fi miza că interiorul (așa cum aminteam cu altă ocazie) lipsește cu desăvârșire. Oricum inițial ușa mi-a părut ieșită din scara 1/35 dar apoi mi-am amintit de TAB-ul care l-a fătat pe Ceaușescu (ceva gen Ace Ventura și rinocerul). Ulterior aveam să mă edific, peretele posterior fiind o trapă culisantă. Ce face un bun creștin când este lovit (de aroganța teutonă) ..exact , întoarce și celălalt obraz. Așa am făcut și eu...l-am furat înlocuit rapid.
Încă un motiv de frustrare îl pot constitui spațiile de depozitate (J158/159) ce se atașează pe pereții laterali ai modului medical, dacă acestea puteau fi rabatate (deci detaliate) se genera o adevărată forfotă dioramică în jurul vehiculului staționat...dar se știe că în orice machetist trăiește un pui de Arhimede
( punctul de sprijin
).Este posibil ca opțiunea oferită de trapa postului de comandă să fi generat sindromul Șvaițer și poate că unii se întreabă de ce n-am optat pentru transportorul GTFz Boxer 03093, este dreptul lor.
În fine, urmează gluma cu balizele și protecțiile acestora și apoi la pasul 48 avem un moment de panică dar ulterior ne liniștim. Nu este vorba de priveghiul boxerului, lumânarea face parte din kitul de montare a antenei (oare vă amintiți de firul metalic lipit pe prima pagină a instrucțiunilor?)
Ultimele două pagini ale setului de instrucțiuni sunt dedicate realizării schemelor de camuflaj și colantării pentru două înmatriculări :
Regimentul San Lehr, 2013 camuflaj tricolor NATO
ISAF, Afganistan, 2013 camuflaj de deșert tricolor
Opțiunea de a oferi cele 12 rânduri cu cifre arabe complete (de la 0 la 9) este o plăcută surpriză, viitoarele mele opere fiind profund recunoscătoare.
Concluzie:
Plasticul verde nu-mi place absolut deloc (dar mă mulțumesc cu faptul că n-am primit celebrele culee galbene sau roșii cu care se mai joacă Herr Revell), plastic care-n plus este și ușor casant, deci grijă mare la piesele diafane. Piese bine turnate, bavurile sunt puține și accesibile, nici urmele de la aruncător (bavurile discoidale) nu afectează suprafețe vizibile, un cutter ascuțit și un petic de șmirghel ar trebui să transforme acest kit într-o grădină Zen. Personal m-au deranjat maxim bavurile de pe arcurile suspensiilor și zbirul din cauciuc, au fost așa de enervante încât le-am ignorat
Consider că a fost un meci echilibrat...asta până la final când l-am făcut K.O. căci l-am purtat în lumea fantastică a luptelor intergalactice, un univers paralel unde depanarea auto se face după operele lui Picasso.
Statistics: Posted by alexie — Thu Feb 13, 2020 12:27 pm
]]>
Departe de mine intenția de a scormoni în zone întunecate și insolite, nu vreau să văd nici măcar nuanța de gri lăsată la vedere așa că am alocat suficient spațiu pentru intro.
Fără doar și poate art box-ul este extrem de eficient, din teancurile de oferte frunzărite s-a impus detașat, adevărul este că fiind vara lui 2009 kitul era proaspăt, chiar fierbinte. Așa cum spuneam , prima dată am remarcat desenul și abia apoi textul bilingv care-l încadra ”Vimpel Russian Antiterrorist Unit” în manșeta superioară și „Антитеррористическая группа Вымпел„ pe manșeta inferioară.
Denumire: Vimpel Russian Antiterrorist Unit
Firma: Zvezda
Scara: 1/35
Cod: 3598
Material: Plastic
Număr piese: 71 (din care 5 transparente)
Alte detalii: Piese transparente, decaluri și schiță asamblare
Șase personaje echipate până-n dinți se pregătesc să ia cu asalt, deplasându-se pe lângă un perete, să zicem, sala unei școli din Beslan.
Primul luptător, iscoada, sprijinit pe genunchiul drept supraveghează ținta cu ajutorul unui dispozitiv cu oglindă. Este echipat complet, casca cu viziera lăsată și arma sprijinită pe piept de brațul stâng (fig.3)
Următoarele două figurine, vârful de lance al asaltului, formează un pachet compact care se va lansa asupra țintei. Protecția este oferită de un scut ce aduce cu capacul unui sicriu, colantat cu grimasa unei pantere. Casca scutierului nu este prevăzută cu vizieră iar cu mâna dreaptă poziționează țeava armei la nivelul feței, pe direcția privirii (fig.1). Al treilea combatant este poziționat „ca la carte”, cu mâna stângă sprijinită pe umărul predecesorului său așa încât să fluidizeze deplasarea. Nu are cască (cфера/sfera cu o numesc ei), capul fiindu-i acoperit doar de cagulă și ochii protejați de ochelari tip ski. Arma în poziție de tragere cu patul rabatat, bine sprijinit în umărul drept (fig.6)
Al patrulea luptător, poziționat în poximitatea duetului, asigură protecția acestuia însă casca are viziera coborâtă deci cumva anulează faptul că arma sa este dotată cu lunetă (fig.2)
Ultimi doi ruși constituie ariegarda și asigură protecția armată pentru întreg grupul de intervenție. Cel de-al cincilea luptător antitero se află în poziția de tragere din genunchi, iar menirea armei sale consider că este aceea de berbec (fie că are, fie că nu are muniție) (fig.5). Cel care încheie grupul are, comparativ cu colegul său, viziera ridicată și se află la o oarecare distanță de coechipieri. Este pregătit să execute tragerea, din picioare, realizând priză cu ambele mâini pentru o armă cu țeavă scurtă (de fapt „țevi„ că sunt trei) (fig.4)
Legat de echipament, cu ușurință distingem elemente ale acestuia: salopetă, mănuși tactice fără degete, genunchiere, vestă antiglonț, teacă pistol, încărcătoare, bocanci, casca și arma.
Și fața posterioară a cutiei este ilustrată, aici cele șase figurine sunt prezentate asamblate și vopsite, fiecare în două ipostaze (față/spate).
Cutie cu deschidere laterală, la interior este o singură culee , un mic plic din polietilenă ce protejează o mică culee cu piese transparente și o mică coală cu decaluri și o coală A4 cu instrucțiuni.
Culeea din plastic crem (sau gri, depinde de șarjă) conține 66 de piese din a căror combinare o să rezulte cei șase luptători (astfel apare iar numărul bestiei, prima apariție fiind într-o hologramă de pe pașaportul rusesc...în fine). Deși prima impresie nu-i tocmai bună (armamentul face corp comun cu brațul) ulterior aspectul pieselor echilibrează situația. Privind de aproape pare incredibil că aceste piese nu sunt din rășină iar entuziasmul nostru pornește pe o pantă ascendentă atunci când observăm detaliile de excepție și lipsa bavurilor.
Capetele sunt livrate făcând corp comun cu căștile, este adevărat că acest lucru ne limitează (teoretic) libertatea de mișcare dar măcar elimină eventualele probleme legate de îmbinarea nenaturală sau de deformare. Deși toate fețele sunt acoperite de cagule, fanta neacoperită surprinde plăcut prin conturul ochilor și rădăcina nasului, detalii tratate cu maxim de atenție. Torsul este reprezentat cu vesta de protecție, plăcile și curelele sunt foarte bine redate, iar brațele se potrivesc fără probleme. Așa cum aminteam, unul dintre brațe este înarmat, faldurile țesăturii și detaliile mâinilor înmănușate sunt first class dar nici atenția acordată armamentului nu este mai prejos (mă rog, nu strica dacă țevile erau găurite).
Evident că nici la nivelul picioarelor nu s-a făcut rabat de la calitate, ba chiar consider că s-a oferit și bonus. Diferitele curele și genunchierele sunt bine realizate iar faldurile materialului au un aer extrem de natural, la bocancii sunt vizibile până și șireturile iar talpa numai bună de amprentat prin noroaie.
Pe aceiași culee sunt disponibile și o gamă diversă de accesorii : ranițe, port-încărcătoare, walkie talkie și pistoale-n teacă. Tot aici aș încadra și scutul balistic, care este livrat cu antebrațul scutierului, toate piesele bine detaliate și lipsite de bavuri.
Dacă ne-au trecut prin mâini măcar 2-3 kituri, ar trebui să remarcăm grija cu care s-a confecționat matrița acestui kit, astfel la toate cele 66 de piese pinurile de fixare pe culee se situează exact în zonele cele mai puțin vulnerabile.
Un dreptunghi din plastic transparent conține cinci piese transparente:
-ochelari ski (1) pentru luptătorul cu cagulă
-o vizieră simplă (2) pentru trăgătorul din poziția din genunchi
-două viziere cu margine (3) pentru „sferele” celor doi trăgători
-o vizieră cu margine dublă (4) pentru iscoadă
Cele cinci piese sunt bine turnate, perfect transparente așa că eventualele deteriorări trebuie să ne fie imputate (albire în urma scoaterii de pe culee – se evită utilizând o lamă încălzită la flacără; opaciere în urma lipirii cu cianoacrilat – se evită prin protejare cu mască gen Future sau prin utilizarea unui white glue).
Micuțul petic de hârtie conține trei decaluri : Notat cu cifra 1 este baza de culoare albă care se va transfera pe scutul balistic, ulterior (Zvezda recomandă un minim de 20 minute) peste acest decal se v-a lipi capul de panteră neagră (notat cu cifra 3). Ultimul decal oficial (notat cu cifra 2) nu este nici mai mult, nici mai puțin decât o oglinda de pe dispozitivul figurinei numărul 3. Evident că neoficial avem la dispoziție : chenar roșu, 3598, Vympel și stema Zvezda
O coală A4, împăturită așa încât să rezulte patru pagini. Pe prima pagină, în partea superioară este reprezentat grupul de asalt iar sub el un chenar cu un scurt istoric al grupării antiteroriste. Pagina se încheie cu atenționările clasice (cutterul taie, superglue irită ochii etc.). Pe pagina a doua ne este prezentată asamblarea primelor trei figurine, trei schițe pentru fiecare personaj. Pe pagina trei tot câte trei schițe pentru fiecare din ultimele figurine. Pe ultima pagină este schițată culeea principală, culeea cu piese transparente dar și coala cu decaluri, ultima parte este rezervată schemei de vopsire și a codurilor de culori (Zvezda și Model Master).
Un kit absolut „Most Wanted”, calitate deosebită a pieselor, lipsa bavurilor și afinitate crescută pentru lucrările sci-fi & fantasy, nu în ultimul rând este de menționat prețul mai mult decât .
Momentan mă simt confortabil știind că am la saltea un kit și jumătate dar proiectul este posibil să epuizeze aceste resurse așa încât este necesară o revigorare a stocului, cu atât mai mult cu cât există tradiție:
Statistics: Posted by alexie — Tue Jan 07, 2020 1:09 pm
]]>
Cutia cu deschidere pe lateral are un box art care chiar reprezintă ceea ce conține kitul (mai puțin șinele, traversele, panzerul în flăcări etc.) adică patru ostași români în posturi aproape identice ilustrației. Kitul conține o culee și o filă cu instrucțiuni de asamblare (bilingv englez/rus)
Cele patru personaje poartă uniforme identice, regulamentare. Trei au cască de oțel, al patrulea are capul acoperit cu chipiu.
Casca aflată în dotare era de model olandez, adoptată de armata română în 1939. Întrucât armata olandeză a ieșit repede din WW2 (prin înfrângere) se poate spune că ostașii românii sunt singurii din război cu această cască. Inițial, până la abdicarea regelui Carol al II-lea, partea frontală a căștii era ornată cu sigiliul regal.
Bonetă confecţionată din postav kaki, prevăzută cu cozoroc și țuguiată mai accentuat în partea frontală.
Vestonul din postav kaki, două buzunare aplicate pe piept prinse cu clapă dreptunghiulară și nasture metalic, vopsit kaki.
Pantaloni bufanţi, prinși cu moletiere din postav kaki în partea inferioară. În partea superioară centură din piele încheiată cu pafta. De o parte și de alta erau fixate două cartuşiere, fiecare cu câte cinci lamele a câte cinci cartuşe calibru 7, 92 mm.
Bocancii specifici trupelor de infanterie, scurți, din piele neagră, cu talpă groasă, din piele întărită cu ţinte şi blacheuri metalice.
Pe şoldul stâng se află portbaioneta fixată de lopata „Linemann, sacul pentru masca de gaze și bidonul cu apă. Pe şoldul drept sacul de merinde și gamela individuală.
Trei dintre ostași înarmați cu puști ZB md.1924, cal. 7.92mm, cu repetiție. Având puțin peste 4 kg și eficiență de până în 2000 de metri.
Al patrulea ostaș înarmat cu pușcă mitralieră ZB md. 1930 ( cu recuperare de gaze), cu greutate de peste 19 kg și sector a câte 20 de gloanțe.
Dat fiind că acest kit este gândit pentru wargames, producătorul oferă atât baze individuale cât și o bază comună (inclusiv o pancartă).
Pentru asamblarea figurinelor nu este necesar adeziv deoarece sunt prevăzute cu un sistem de fixare cu pin. Îmbinarea se face perfect și rapid iar figurinele rezultate au poziții credibile iar detalierea este de înalt nivel iar bavurile sunt o specie amenințată cu extincția.
Din păcate, încă odată este diminuat aportul soldaților noștrii în evoluția evenimentelor (setul conținând doar patru infanteriști)
Așa încât propun ca mica grupare să se autointituleze „Expendables Ro” și toace la aliați și inamici (sau viceversa). Cu sau fără povești fanteziste kitul este deosebit și îl recomand cu căldură.
Evident că dacă vrei să revendice capul lui Moțoc, apelează cu încredere la
WW2 Romanian Infantry / Artillery Crew 1/72 – HaT sau
Romanian Infantry 1/72 – Strelets.
Statistics: Posted by alexie — Tue Mar 19, 2019 12:16 pm
]]>
Statistics: Posted by Florin Moldovan — Sun Jun 18, 2017 2:13 pm
]]>
]]>
Liniile de panouri sunt incorecte la ambele kituri, dar sunt mai ușor de corectat la Revell, fiind gravate"în pozitiv". Baia trenului de aterizare este corectă ca detalii la Revell, dar nu este suficient de adâncă. Niciunul din kituri nu are luminile de poziție.
Statistics: Posted by Florin Moldovan — Sun Jun 18, 2017 1:42 pm
]]>
Același profil laminar s-a păstrat și la P-51D, deși baza aripii s-a mărit, redat de Hasegawa:
În vreme ce la Trumpeter 2007 e greșit:
Statistics: Posted by Florin Moldovan — Sun Jun 18, 2017 1:21 pm
]]>
Trumpeter pe Hasegawa - același lucru:
Statistics: Posted by Florin Moldovan — Sun Jun 18, 2017 1:14 pm
]]>
Fuselajele suprapuse, Revell (deasupra) cu Hasegawa. Se potrivesc destul de bine, cu o mica eroare de contur spre spate.
Statistics: Posted by Florin Moldovan — Sun Jun 18, 2017 1:08 pm
]]>
Există o diferență notabilă la "coamă", kitul vechi fiind corect.
Statistics: Posted by Florin Moldovan — Sun Jun 18, 2017 12:59 pm
]]>
Piesa din stânga este Hasegawa, în centru este Revell, incorectă dar apropiată, în vreme ce piesa Trumpeter nu are nicio legătură cu realitatea:
Statistics: Posted by Florin Moldovan — Sun Jun 18, 2017 12:52 pm
]]>
Statistics: Posted by Florin Moldovan — Sun Jun 18, 2017 12:44 pm
]]>
Kitul Revell a fost întotdeauna criticat ca fiind de proastă calitate, cu probleme majore de formă , în vreme ce kitul Trumpeter a fost lăudat ca un kit bun, ale cărui greșeli pot fi trecute cu vederea. Din păcate adevărul este exact invers. Nu voi compara detaliile sumare din cockpit ale kitului Revell (7 piese cu pilot cu tot ) cu multitudinea de piese din postul de pilotaj de la Trumpeter, nu are rost. Voi compara lucrurile majore, care fac kiturile să arate a Mustang. Alături de ele, ca un "benchmark" va fi un kit de P-51D editat de Hasegawa, recunoscut universal ca fiind corect în forme. Ulterior, în timpul construcției Mustangului meu, am suprapus kitul Revell pe planurile incluse în "The North American P-51 Early Mustang - a complete guide to the USAAF's famous fighter", de Richard A. Franks, ed. Valiant Wings Publishing, 2013, ISBN 978-0-9575866-1-1. Am fost surprins, întrucât se compară favorabil, pe când greșelile celuilalt kit nu se justifică absolut deloc, nu este vorba de un avion obscur!
Statistics: Posted by Florin Moldovan — Sun Jun 18, 2017 12:37 pm
]]>
Kitul Revell este reimbutelierea a unui kit american produs de Monogram in doua variante de piturare. Una dintre ele reproduce o barca folosita in filmul "Miami Vice".
Barca pe negru pare a fi cea mai aratoasa.
Revell a ales totusi o alta varianta coloristica, ceva mai simplista si bine completata de coala cu decaluri.
Instructiunile de montaj sunt clare si bine structurate pe etape de lucru.
Intrucat Revell a ales ca varianta coloristica un fundal alb, pentru realizarea restului schemei de vopsire a pus la dispozitie o coala cu decalurile ce vor colora barca.
Atat coca cat si puntea sunt turnate dintr-o bucata. Asta inseamna munca mai putina, grad de dificultate mai mic, in cazul de fata dificultate 3.
Restul pieselor sunt impartite pe teri rame. Prima rama contine un cavalet de prezentare, compartimentul motoarelor, piese ale motoarelor, capacul compartimentului motoarelor, scaunele din fata, carmele hidraulice.
Cea de-a doua rama contine tevile de esapament, grilele de la geamurile dinprova, babale si diverse bare.
Cea de-a treia rama este cea pe care se afla partile transparente si contine geamurile de la prova, geamul de protectie si cel de la intrarea in compartimentul prova.
Piesele par ca se imbina bine intre ele. La pupa nu sunt insemnate locurile unde trebuiesc lipite capatele esapamentelor, partea exterioara a motoarelor si carmele hidraulice autorul trebuind sa faca aproximari cand le va pozitiona.
Lucrarea poate fi abordata atat cu compartimentul motoarelor inchis (varianta usoara), fie cu el deschis (varianta ce necesita mai multa munca).
Pentru versiunea cu motorul deschis compartimentul motoarelor este destul de detaliat, dar se mai pot adauga diverse cabluri si conducte care sa-i mareasca spectaculozitatea, partea aceasta a barcii find cea mai spectaculoasa.
Statistics: Posted by Cristian Marin — Tue Feb 18, 2014 4:44 pm
]]>
Kitul Titanicului de la Revell nu este nici pe departe o noutate. Macheta binecunoscutului pachebot la scara 1:570 aduce lucrarea, clasificata ca avand gradul 3 de dificultate, la o lungime de 47 cm. Instructiunile de montaj si vopsire sunt destul de bine puse la punct. Se pot respecta etapele de montaj, dar se poate si lucra fara a respecta intocmai ordinea etapelor de lucru.
Decalurile reprezinta steagurile si denumirea navei si par bine facute. Sper sa se desfaca bine de pe hartie si sa nu se sparga cand vor fi aplicate. Pentru steaguri era de preferat sa se foloseasca hartie care ar fi fost mult mai rezistenta.
Piesele, nu foarte multe la numar, arata ca este vorba despre un vechi kit "reimbuteliat". Numarul pieselor da si gradul 3 de dificultate al machetei. Gradul de dificultate al machetei a fost reevaluat intrucat pe vechiul ambalaj gradul de dificultate era precizat ca find doi. Tot in vremea aceea, cutia kitului avea un alt design (jos dreapta in poza de inceput).
Puntile sunt gravate in negativ lucru care ajuta foarte mult la simularea usoara a calfatuirii prin pensulare semiumeda.
Fara dubi se poate remarca vechimea kitului mai ales ca, desi este un kit cu detalii bine realizate, bavuri destul de mari apar in locuri unde se imbina matritele dovada fie a unui calcul ce nu tine cont de anumite dimensiuni, fie a unei uzuri avansate a matritei.
Pe interior, in partea de la pupa se vad pinii ce trebuiesc polizati pentru ca puntea nu se aseaza in borduri. Este inca o dovada a unui calcul ce n-a tinut cont de toti factorii atunci cand a fot proiectata matrita.
Totusi nu este un kit cu dificultati deosebite, montajul de proba al majoritatii pieselor fiind facil, piesele imbinandu-se bine intre ele dupa debavurare.
Aici se opreste recenzia acestui kit la scara 1:570. Recenzia (si nu doar ea) se gaseste si in numarul 8 al revistei ModelIst, dar ... sa continuam cu Titanicul la scara 1:1200.
Macheta, ca si cea la scara 1:570, este cotata nivel 3 de dificultate daoar ca va avea in final aproximativ 22 de centimetri si jumatate (spre deosebire de cea de mai sus care ajunge la 47 centimetri).
In interiorul cutiei se afla un pachetel cu ramele, instructiunile de montaj si vopsire si coala cu decaluri. Instructiunile de montaj si vopsire sunt destul de clare si destul de bine puse la punct.
Decalurile par bine realizate si ceva mai "bogate" deat cele din kitul la 1:570.
Pentru acest kit Revell a ales sa toarne coca dintr-o singura bucata. Coca este turnata fara bavuri, dar este interesant ca a turnat elicea centrala impreuna cu coca. Detaliile de pe ea sunt chiar putin exagerate.
Deformarile care apar in imaginile detaliu sunt deformate pentru ca pozele de detaliu au fost facute printr-o lupa. In realitate coca este bine facuta si nu prezinta deformari.
Restul pieselor sunt impartite pe patru rame din plastic.
Desi scara pare sa spuna ca se pierd multe detalii in realitate acest kit are tot atatea detalii cate are si cel la 1:570.
Am facut montajul de proba si piesele se imbina foarte bine intre ele. Majoritatea pieselor sunt bine turnate si nu au bavuri, iar cele care au sunt lejer de debavurat.
Statistics: Posted by Cristian Marin — Mon Feb 03, 2014 8:59 pm
]]>