Messerschmitt Me163-B1 Komet 1:72

[alexelu_marinelu]

De inceput, bine v-am regasit si multumesc pentru gazduire. Compania este cea care face antrenul, iar antrenul face petrecerea. Mi-a fost dor de voi.
Am vrut sa ma introduc (bag in seama) cu o macheta. Din pacate, nu am reusit sa o fac cu o figurina, palier pe care zic eu ca me descurc intr-o oarecare masura, ci cu o avioneta - pe zona asta, aptitudinile mele sunt limitate, dar incerc sa le compensez cu placerea facerii.
Pe linia unei fixatii recente cu rachetele (dintre care s-au materializat un V1 si un X1), am bagat un pic la Kometa. "Un pic" din punct de vedere al rezultatelor, ca de apucat, m-am apucat de ea de vreo doua luni - ar trebui ca acum sa mearga ceva mai usor, intrucat partea dureroasa s-a cam incheiat.
Istoricul 163-ului, o alta frunza batuta de vant pe cerul Germaniei, e cunoscut - concept mult inaintea timpului sau. Asa ca nu insist.
Macheta Academy e cunoscuta si apreciata ca fiind foarte buna in forme. In plus, are si aripile "warped" (cand m-a intrebat despre asta Edy/109, am zis ca m-a injurat; dupa ce am inteles ce vrea de la mine, i-am raspuns cu satisfactie orgasmica: "am").
Varsta matritei cere insa un set de PE-uri - l-a primit pe cel de la Eduard (excelent, cu peste 100 de piese), care "rezolva" niste zone ale machetei - cele mai spectaculoase, din punct de vedere al rezultatului, sunt cockpit-ul, interiorul lacasului schiului, franele aerodinamice si capacele rotilor.
Deocamdata, dupa mult pilit / cioplit / indoit / potrivit / vopsit / umbrit / lacuit, am reusit s-o inchid.
Un set inainte de-mpreunare:



Si un set in stadiul actual:




Ar mai urma acuma parbrizul blindat cu suportii sai, neshte butelii si furtune in spatele tetierei chilotului, colimatorul, un maner, ceva, si chiar se inchide si pleaca la vopsit[/quote]
Marhaba wrote:
[quote]Trec cu vederea (cu greu) ca in loc sa incepi cu un blindat, ai inceput cu un avion. Asta daca si-asa n-ai inceput cu o figurina. Asa ca-ti spun bine-ai venit. :w:
Subiectul e interesant chiar pt un neavionist ca mine. Iar interiorul - demn de-un blindat
Tin aproape!

[Marhaba]

Trec cu vederea (cu greu) ca in loc sa incepi cu un blindat, ai inceput cu un avion. Asta daca si-asa n-ai inceput cu o figurina. Asa ca-ti spun bine-ai venit. :w:
Subiectul e interesant chiar pt un neavionist ca mine. Iar interiorul - demn de-un blindat
Tin aproape!

[alexelu_marinelu]

Marhaba wrote:

Trec cu vederea (cu greu) ca in loc sa incepi cu un blindat, ai inceput cu un avion. Asta daca si-asa n-ai inceput cu o figurina. Asa ca-ti spun bine-ai venit. :w:
Subiectul e interesant chiar pt un neavionist ca mine. Iar interiorul - demn de-un blindat

La cat am muncit la 1/72 la tablele alea, ar fi loc de ceva ingaduinta. Promit ca in viitorul apropiat, cu o marja de vreo 6 luni, sa prestez un blindat.
Acuma sunt cu sufletul impacat si poci sa ma bag in unele topicce.

[Bill]

Serus,
Frumos interiorul, felicitari. Ma bucur si ca ai inceput cu un avion, si chiar unul inedit si interesant.
Asta nu arata a incepator, de fapt multe dintre tehnici se aplica(cu mici deosebiri) si la alte tipuri de kituri.
Si nu uita ! la un avion cind weatheringul e prea mult ai incurcat-o, la un blindat no problemo
Si ne bucuram sa te avem printre noi,
Spor,
Bill

[Buss]

Stiu ca suna ignorant din partea mea dar de ceva timp am tot zis ca pun intrebarea... poate suna idiot/aiurea/etc dar... toate butoanele, ceasurile indicatoare, etc din cockpituri sunt vopsite sau decaluri? Scuzati-mi ignoranta.

[Hartman]

Frumoasa pornire.
Scara era bine sa o specifici si in titlu.

[alexelu_marinelu]

Bill, merci de bun venit. Incepator n-oi fi eu la avioane, cel putin ca numar. Limitele sunt mai mult auto-impuse (de exemplu, weathering-ul la avioane mi se pare de foarte multe ori exagerat, cu atat mai mult la 1/72, si tocmai de aceea, imi place sa le las mai curatele; stiu ca pentru unii asta inseamna descalificare din start).

George, nu e vorba de ignoranta. Raspunsul e: depinde. In cazul asta, PE-urile sunt de genul pre-painted - adica o parte din ele (bordul si centurile) sunt vopsite gata. Doar mai adaugi pe ici, pe colo cate ceva, in functie de documentatie. La 163 eu am mai adaugat unele detalii: o maneta, o grinda, o cutie, ceva cabluri si furtune. La unele seturi, sub ceasuri, se fixeaza o folie transparenta pe care sunt conturate ceasurile. Astea trebuie vopsite pe din dos, iar bordul cu cadranele se vopseste separat.

Hartman, mi-a scapat si nu stiu daca se mai poate edita acum.

[Olaf The Viking]

Alexandru Croitoru wrote:

Hartman, mi-a scapat si nu stiu daca se mai poate edita acum.

Unii au putut. :unsure: Scara in titlu e mai mult ca o recomandare, nu ma obosesc sa scot toporul pentru asta. Probabil si mie mi-ar fi scapat.

[Bill]

Alexandru Croitoru wrote:

Bill, merci de bun venit. Incepator n-oi fi eu la avioane, cel putin ca numar. Limitele sunt mai mult auto-impuse (de exemplu, weathering-ul la avioane mi se pare de foarte multe ori exagerat, cu atat mai mult la 1/72, si tocmai de aceea, imi place sa le las mai curatele; stiu ca pentru unii asta inseamna descalificare din start).

Scuze Alex, tu te dadeai modest, eu nu am stiut ca esti tu(alexelu) si te-am facut greenhorn. No way !
Foarte fain, asteptam continuarea,
Spor,
Bill

[alexelu_marinelu]

Bill wrote:

Scuze Alex, tu te dadeai modest, eu nu am stiut ca esti tu(alexelu) :silly: si te-am facut greenhorn. No way !
Foarte fain, asteptam continuarea,
Spor,Bill

Sa stii ca ma suparasem rau de tot :angry:. N-am dormit vreo 3 zile, prietene.
Continuarea, o sa vina ea, da' merge greu: regravatul cu chituitul cam 3-4 seri, detaliile de pe bord (parbriz blindat, colimator) cam 2 seri, evacuarea motorului racheta 1 dup'amiaza, sistemul de prindere al schiului 1 seara, iar la sfarsit, surpriza - am cam trantit cupola. Acum e la uscat dupa slefuit / polishat / futurizare si isi asteapta mastile pentru vopsit.
Sigur la Alba va veni.
Succese!