Episodul 6
Tupolev TU 134 1/100
Toti colectionarii de Plasticart sint de acord ca este cea mai buna productie a acestei firme.Pentru vremea respectiva era o macheta lucrata ingrijit,cu multe detalii,nituri,antene si chiar gravuri in sant.
Chiar si proportiile sint destul de bine respectate iar constructia nu creaza mari probleme.
E relativ usor de gasit pe ebay.
Desi sint surse care indica productia acestu model incepind cu 1963,eu personal am dubii si estimez ca an de pornire 1965.E doar o opinie personala.
Cert este ca Plasticart l-a produs pina in 1991,cind"a tras pe dreapta".
Ulterior,ADP MasterModelle continua in anii 90 fabricatia modelului in tot felul de inmatriculari.
Nu am date daca se mai face in ziua de azi.
In 1960,Nikita Hrushciov face o vizita in Franta si este impresionat de avionul Sud Aviation Caravelle.La intoarcere ,"porunceste" biroului Tupolev sa dezvolte un proiect concurent care primeste numele de TU 124 A si care zboara pentru prima data in iulie 1963.
Acesta este si motivul pentru care am indoieli ca modelul s-a fabricat din 1963.Sa se fi miscat Plasticart chiar atit de repede?
Tu 134 a fost produs in peste 800 de exemplare si a fost folosit in 42 de tari,mai ales cele comuniste.Avionul zboara si astazi dar din cauza normelor de zgomot va fi inlocuit in urmatorii ani.Ca si curiozitate,primele modele de TU 134 erau prevazute cu motoare fara inversor ceea ce facea ca aeronava sa fie una dintre putinele care foloseau parasuta de frinare.
Celebrul "bot de sticla" de la versiunile TU 134 si TU 134 A a fost inlocuit odata cu modelul TU 134 A2.
Decalurile livrate de Plasticart au avut 3 variante
CCCP 65610 Aeroflot,Interflug DM SDC si Interflug DDR SCA.Ulterior,dupa 1990 ADP a livrat in cutii si alte inmatriculari.
Urmatoarele box-art-uri s-au produs pentru TU 134( R.Wimmer si A.Goethe):
1.1963(1965-parerea mea) pina in 1972:
Initial,erau decaluri doar pentru Aeroflot desi box-art-ul era desenat de Reich cu inmatriculare Interflug.
Asa arata modelul(R Wimmer):
Ulterior,Plasticart livreaza si decaluri Interflug.(R Wimmer,A.Goethe):
Cert este ca inmatricularea DM-SDC este gresita.Ea apartine unui TU 134 AK,fara bot de sticla.Probabil ca producatorii s-au prins si au schimbat inmatricularea in DM-SCA,ceea ce e corect pentru TU 134 A.
Din 1981 inmatricularea devine DDR-SCA,deasemeni corecta.
2.1972-1988 este perioada pentru al doilea box-art.
Reich a redesenat coperta,in sensul ca a mutat avionul cu botul spre dreapta si a mai adaugat detalii.Dar,inscriptionarea DM-SDC ramine pe desen,ceea ce,repet,e total gresit.Mai ales ca in cutie erau decaluri DM-SCA si DDR-SCA(colectia personala si R.Wimmer):
In aceasta perioada se livreaza decaluri pentru Aeroflot sau Interflug pe sistem oua Kinder,fara sa stii ce-i in cutie.
3 Intre 1988-1991 avem un nou box-art:(R Wimmer)
Observati ca deja se livrau si decaluri CSA(Cehoslovacia).
4.Chiar in ultima perioada apar si alte prezentari fie ca Master Model,fie in ca ADP Master Model cu tot felul de inmatriculari(R Wimmer):
Modelul pe care l-am facut eu e inmatriculat Interflug :
Spor la treaba!
sandy
www.familie-wimmer.com
www.arnes-modellbauseite.de